현대자동차 신차교환 프로그램 조건 및 절차

gourmetvie | 12:35 오후 | 2025년 12월 23일

새 차를 인도받은 지 얼마 되지 않아 계기판에 경고등이 계속 떠서 서비스센터를 몇 번씩 오가야 했던 경험이 떠오릅니다. 한두 번이면 그러려니 하고 넘길 수 있는데, 같은 증상이 반복되다 보니 ‘이게 정상인가?’ 하는 생각이 들었고, 그때 비로소 신차 교환·환불 제도, 이른바 레몬법에 대해 하나씩 알아보기 시작했습니다. 막연히 “회사에서 잘 해주겠지”라고 생각했다가, 기준과 절차를 미리 알지 못하면 소비자가 손해를 볼 수도 있다는 걸 뒤늦게 깨닫게 된 순간이었습니다.

현대자동차 신차교환 프로그램의 기본 개념

현대자동차의 이른바 ‘신차교환 프로그램’은 별도의 사내 이벤트나 임의 제도가 아니라, 「자동차관리법」에 근거한 신차 교환·환불 중재제도(일명 한국형 레몬법)에 회사가 참여하면서, 그 기준에 맞추어 소비자 보호 절차를 운영하는 것을 뜻합니다.

따라서 현대차만의 독자 규정이라기보다는, 법에서 정한 요건과 절차에 따라 국토교통부 산하 자동차 안전·하자 심의위원회가 중재를 진행하고, 현대자동차는 그 결정을 이행하는 구조라고 이해하시면 한결 명확합니다.

적용 대상 기간과 주행거리 조건

신차 교환·환불을 요구하려면 우선 기간과 주행거리 조건을 충족해야 합니다. 이 부분에서 헷갈려 하는 경우가 많습니다.

기본적인 적용 기준은 다음과 같습니다.

차량 인도일로부터 12개월 이내이거나
주행거리 2만km 이내에 발생한 결함일 것

두 조건 중 먼저 도달한 시점까지가 대상입니다. 예를 들어 8개월 만에 2만km를 넘겼다면, 그 시점 이후 새로 발생한 하자는 원칙적으로 교환·환불 대상에서 벗어나게 됩니다.

중대결함과 일반결함의 구분

실제 상담 과정에서 가장 많이 나오는 질문 중 하나가 “이게 중대결함이냐, 일반결함이냐”입니다. 구분에 따라 요구할 수 있는 수리 횟수 기준이 달라지기 때문입니다.

법과 실무 기준을 바탕으로 보면, 대략 다음과 같이 정리할 수 있습니다.

중대결함
안전운행에 직접적인 위험을 줄 수 있는 부위에서 발생한 하자를 말합니다. 대표적으로 다음과 같은 장치가 포함됩니다.
- 엔진(원동기)
- 변속기(동력전달장치)
- 제동장치(브레이크)
- 조향장치(핸들, 스티어링 시스템)
- 현가장치(서스펜션)
이 범주에 속하는 같은 결함이 2회 이상 수리되었음에도 다시 발생하면, 중재 신청 요건을 충족할 수 있습니다.
일반결함
위에서 말한 중대결함 외의 거의 모든 부위가 여기에 속합니다. 예를 들어 다음과 같은 것들입니다.
- 에어컨, 히터, 통풍장치
- 내비게이션, 오디오, 전자장비(인포테인먼트)
- 시트, 썬루프, 창문 스위치 등 편의장치
이런 일반결함은 같은 증상이 3회 이상 수리되었음에도 불구하고 다시 발생해야 교환·환불을 요구할 수 있는 기준에 가깝게 됩니다.

누적 수리 기간 30일 초과 기준

하나의 결함이 여러 번 반복되지 않더라도, 전체적인 수리 기간이 너무 길어지는 경우도 문제가 됩니다.

법에서는 차량 인도 후 12개월(또는 2만km) 이내에 하자 수리를 위해 실제로 서비스센터에 입고되어 있었던 기간의 합계가 30일을 넘는 경우에도 교환·환불 대상이 될 수 있도록 규정하고 있습니다.

이때는 결함 부위가 어디냐와 상관없이, 정비를 위해 차량을 맡겨야 했던 총 기간이 중요합니다. 그래서 입·출고 날짜가 기재된 정비 명세서를 꼼꼼히 챙겨두는 것이 특히 중요합니다.

소비자 책임이 있는 경우와 제외 대상

모든 고장이 다 보상 대상이 되는 것은 아닙니다. 실제로 중재를 준비하면서 가장 먼저 점검해야 하는 부분이 바로 이 요건입니다.

소비자 책임에 해당하는 경우
- 사고로 인한 손상, 무리한 운전 등 명백한 과실
- 비정상적인 튜닝, 임의 개조, 규격에 맞지 않는 부품 사용
- 정기 점검 및 오일 교환 등 기본 관리 소홀
- 침수, 화재 등 관리상의 문제로 인한 손상
이러한 사유로 인한 고장은 신차교환 제도의 보호 대상에서 벗어납니다.
자체적으로 제외되는 차량 유형
- 영업용(택시, 렌터카 등)으로 사용된 차량
- 관용·사업용 등 특수 목적 차량
- 정상적인 유통 절차를 거치지 않고 판매된 차량
차량 성능에 본질적 영향이 적은 사항
- 일반적인 소모품 교환(타이어, 패드, 와이퍼 등)
- 경미한 소음·진동으로, 안전·성능에 실질 영향이 없는 경우
- 도장 불량 중 경미한 외관상 하자 등

결함 발생 시 처음에 해야 할 일

경고등이 떴다가 꺼지거나, 간헐적으로만 증상이 나타나면 “괜히 귀찮게 센터를 가야 하나” 망설이게 됩니다. 하지만 나중에 교환·환불을 생각할 가능성이 조금이라도 있다면, 초기 대응이 무엇보다 중요합니다.

가능한 빨리 공식 서비스센터 방문

현대자동차 직영 서비스센터나 블루핸즈에 방문해 현재 증상을 최대한 구체적으로 설명합니다. “가끔 그런다”는 표현보다는, “시속 몇 km 정도에서, 몇 분간 주행 후, 어떤 소리가 난다”처럼 상황을 상세히 말하는 것이 좋습니다.
정비 기록 확보

정비가 끝난 뒤에는 꼭 정비 명세서, 수리 내역서를 요청해 보관합니다. 입·출고 일자, 주행거리, 작업 내용이 빠짐없이 적혀 있는지 확인하는 것이 좋습니다.
증상 기록

직접 겪은 증상은 간단히 메모해 두거나, 가능하다면 사진·영상으로 남겨두면 나중에 중재 신청 시 큰 도움이 됩니다. 간헐적인 전자장비 오류나 잡음은 실제로 촬영해 둔 영상이 결정적인 역할을 하는 경우가 많습니다.

수리 반복 시 체크해야 할 사항

같은 증상이 두세 번 이상 반복되기 시작하면, 그때부터는 ‘혹시 이게 레몬법 대상이 될 수 있는지’ 차분히 따져볼 단계가 됩니다.

각 수리 날짜와 주행거리
수리 전 증상(본인이 느낀 상태)
센터에서 기재한 고장 코드나 교체 부품
수리 후 증상이 얼마나 유지되었는지

이 내용을 한 장짜리 표나 메모로 정리해 두면, 나중에 중재위원회에 제출할 때도 정리가 수월하고, 상담을 받을 때도 설명이 훨씬 명확해집니다.

신차 교환·환불 중재 신청 방법

수리 횟수나 누적 수리 기간이 기준에 근접하거나 충족되었다고 판단되면, 본격적으로 중재 절차를 준비할 수 있습니다. 절차의 큰 흐름은 다음과 같습니다.

1단계: 요건 충족 여부 점검

중대결함인지, 일반결함인지에 따른 수리 횟수, 누적 수리 기간, 기간·주행거리 조건을 스스로 한 번 정리해 보는 것이 좋습니다.
2단계: 현대자동차 고객센터 상담

현대자동차 고객센터(080-600-6000)로 연락하면, 현재까지의 정비 이력과 증상을 토대로 가능한 절차를 안내받을 수 있습니다. 이 번호는 현대자동차 공식 홈페이지에서 다시 한 번 확인한 내용이며, 통화 전 차량 번호판, 차대번호, 정비 이력 등을 준비해 두면 상담이 훨씬 수월합니다.
3단계: 자동차 안전·하자 심의위원회에 중재 신청

법에서 정한 요건을 충족한다고 판단되면, 국토교통부 산하 자동차 안전·하자 심의위원회에 중재 신청을 할 수 있습니다. 이때는 다음과 같은 서류를 준비하는 경우가 많습니다.
- 차량 등록증
- 차량 구매 계약서, 영수증
- 정비 명세서, 수리 내역서 일체
- 결함 증상이 나타나는 사진·영상 등
- 그 밖에 관련 통화 녹취, 상담 기록 등

심의 과정과 교환·환불 결정

중재 신청이 접수되면, 자동차 안전·하자 심의위원회에서 해당 차량과 자료를 바탕으로 결함 여부를 판단하게 됩니다.

심의 내용
- 제출된 정비 기록과 증빙 자료 검토
- 결함의 존재 여부와 안전성 영향 평가
- 수리 방법 및 횟수의 적정성 분석
- 필요 시 차량 실차 점검, 전문가 의견 청취
결정 유형
- 신차로의 교환
- 차량 가액의 환불
- 기타 적정한 구제조치 권고

위원회에서 교환 또는 환불이 타당하다고 판단하면, 그 결과에 따라 현대자동차가 이를 이행해야 합니다. 이 결정은 법적 효력이 있기 때문에, 단순한 권고 수준으로 끝나는 것은 아닙니다.

교환 및 환불 시 알고 있어야 할 점

막연히 “전액 돌려받는다” 혹은 “완전히 새 차로 무조건 교환해 준다”라고 생각하면 나중에 실망할 수 있습니다. 실제로는 합리적인 범위의 공제와 정산 절차가 뒤따릅니다.

신차 교환의 경우

원칙적으로는 동일 차종, 동일 사양의 신차로 교환하는 것을 기준으로 합니다. 다만 이미 사용한 기간과 주행거리에 따른 사용료 산정, 등록비용 차이 등에 대한 조정이 필요할 수 있습니다.
환불의 경우

차량 구매가액을 기준으로 하되, 실제 사용 기간과 주행거리에 따른 감가상각, 취득세·등록세 등 부대 비용에서 일부 공제되는 방식으로 계산되는 경우가 많습니다. 구체적인 금액은 위원회 결정과 회사의 정산 기준에 따라 달라질 수 있습니다.

실제 준비 과정에서 도움이 되는 팁

막연히 제도를 아는 것보다, 실제로 어떤 점을 신경 쓰면 좋은지 알고 있으면 훨씬 덜 지치게 됩니다.

정비는 반드시 공식 서비스 네트워크 이용

동네 카센터에서 더 빨리, 더 싸게 고쳐 주겠다고 해도, 신차 교환·환불 제도에서는 현대자동차 직영 서비스센터나 블루핸즈의 정비 기록이 핵심 근거가 됩니다. 비공식 정비소의 작업 내역은 인정받기 어렵기 때문에, 제도 이용을 염두에 둔다면 가급적 공식 네트워크를 이용하는 편이 안전합니다.
상담 내용도 기록

고객센터 통화 날짜, 담당자 이름, 안내받은 내용을 간단히 메모해 두면 나중에 큰 도움이 됩니다. 필요하다면 문자, 이메일 상담 내역도 함께 보관해 두는 것이 좋습니다.
시간이 걸릴 수 있다는 점 감안

중재 신청부터 실제 결정, 이행까지는 생각보다 긴 시간이 걸릴 수 있습니다. 그 과정에서 감정적으로 지치지 않도록, 처음부터 ‘장기전’이 될 수 있다는 점을 어느 정도 염두에 두고 차분하게 자료를 모아가는 것이 좋습니다.

신차를 샀다는 기대감이 반복되는 고장과 서비스센터 방문으로 바뀌면, 마음이 상하는 것은 어쩔 수 없습니다. 다만 제도의 구조와 기준을 미리 알고 차근차근 기록을 남겨두면, 최소한 억울한 상황을 줄이고 보다 정당한 보호를 받는 데 큰 도움이 됩니다. 현대자동차의 정책이나 관련 법령은 시간에 따라 달라질 수 있으므로, 실제로 적용을 고민하는 상황이라면 현대자동차 고객센터와 국토교통부의 공식 안내를 통해 최신 정보를 다시 한 번 확인하시기를 권합니다.